3月1日，哈爾濱海關(guān)發(fā)布信息，截至目前，“百年口岸”綏芬河口岸累計(jì)開(kāi)行進(jìn)出境中歐班列超過(guò)900列，進(jìn)境班列到達(dá)上海、成都、鄭州、西安等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市，出境班列到達(dá)俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)等多個(gè)國(guó)家，這支往返于亞歐大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”在綏芬河口岸不斷壯大。
連日來(lái)，一列列中歐班列在綏芬河口岸往來(lái)穿梭，鐵路站場(chǎng)內(nèi)吊機(jī)轟鳴、貨箱起落，一派繁忙景象。今年以來(lái)，哈爾濱海關(guān)所屬綏芬河海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列92列8574標(biāo)箱，主要以板材、汽車(chē)配件等貨物為主，班列開(kāi)行保持良好態(tài)勢(shì)。
中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。近年來(lái)，中歐班列逐漸成為穩(wěn)定國(guó)際供應(yīng)鏈的重要支撐，對(duì)促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮著重要作用。2018年8月，搭載俄羅斯板材的中歐班列**從綏芬河口岸鳴笛駛?cè)?，一路南下抵達(dá)成都。3年多的時(shí)間里，經(jīng)綏芬河口岸進(jìn)出的中歐班列從少到多再到常態(tài)化開(kāi)行，一路馳騁亞歐，越來(lái)越多的“國(guó)貨”從這里走出中國(guó)國(guó)門(mén)，越來(lái)越多的“洋貨”從這里發(fā)往中國(guó)國(guó)內(nèi)。
據(jù)綏芬河海關(guān)關(guān)長(zhǎng)趙城臣介紹，為服務(wù)保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行，綏芬河海關(guān)推行“一攬子”通關(guān)服務(wù)，實(shí)施預(yù)約通關(guān)、線上申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)自動(dòng)核放等便利措施，深化艙單歸并、自主選擇報(bào)關(guān)地等業(yè)務(wù)改革，上線運(yùn)行鐵路新艙單系統(tǒng)，不斷降低企業(yè)國(guó)際貿(mào)易成本。同時(shí)還密切與鐵路運(yùn)輸部門(mén)協(xié)作配合，壓縮班列在口岸停留時(shí)間，提高班列運(yùn)輸時(shí)效。
